整车检测是汽车生产、流通和使用环节中至关重要的质量控制手段，涵盖从零部件装配到整车性能的全方位验证。在汽车出厂前、售后维修、二手交易及年检等场景中，通过系统性检测可确保车辆符合安全标准、环保要求与性能指标。随着智能驾驶技术发展，检测范围已从传统机械部件扩展至电子控制系统、传感器网络等新兴领域，为行业构建起多维度的质量防护网。
整车检测体系包含三大核心模块：安全系统检测、动力总成检测和环保排放检测。安全系统重点检测制动性能（制动距离、制动力分配）、灯光系统（照度、照射角度）、安全气囊触发机制及车身结构强度；动力系统检测聚焦发动机功率输出、变速箱换挡逻辑、传动轴振动抑制能力；环保检测则包含尾气排放污染物浓度（CO/HC/NOx）、燃油蒸发控制、OBD故障诊断系统等关键指标。
现代整车检测采用"设备检测+路试验证"双轨模式：实验室检测依托四轮定位仪（测量车轮倾角/前束）、底盘测功机（模拟道路载荷）、排放分析仪（实时监测尾气成分）等专业设备；动态测试则通过专业试车场进行ABS湿滑路面测试、ESP紧急变道测试、NVH噪音振动路谱采集。智能网联车辆还需进行V2X通信测试、ADAS系统标定等新型检测项目。
我国执行GB 7258《机动车运行安全技术条件》等强制标准，涵盖整车制动、灯光、转向等46项基础要求；欧盟采用ECE法规体系，对车辆安全配备提出更严苛的E-NCAP碰撞标准；美国EPA Tier3排放法规要求车辆全生命周期氮氧化物排放不超过30mg/km。国际标准化组织（ISO）制定的ISO 26262道路车辆功能安全标准，则为智能驾驶系统的开发检测提供了风险分级框架。
当前整车检测正向智能化、数字化方向演进：基于数字孪生技术的虚拟检测平台可模拟极端工况下的车辆表现；5G-V2X测试系统能实现多车协同场景验证；新能源车专用的电池健康度检测仪（SOH≥80%）和电机能效分析仪（效率＞95%）正成为标准配置。这些创新技术推动着检测效率提升30%以上，显著降低了传统检测的资源消耗。
